Il prototipo è ancora senza verniciatura e in attesa della modifica per il motore russo VK-800SM e l’elica AV-901
Sono state pubblicate le prime fotografie del secondo modello sperimentale di volo dell’aereo turboelica leggero LMS-901 “Baikal”, sviluppato dalla JSC “Ural Plant of Civil Aviation” (UZGA). L’aereo, che ha effettuato il suo volo inaugurale nel 2024, è ancora privo di verniciatura.
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Attualmente, i test di volo dei due prototipi costruiti del Baikal sono sospesi. Entrambi sono stati trasferiti a un processo di modifica, in cui verranno equipaggiati con il motore russo VK-800SM e l’elica AV-901, componenti pensati per nazionalizzare completamente la produzione e l’operatività dell’aereo.
Dal dicembre 2018, il governo russo sta attuando un progetto strategico nel territorio della Valle del Titanio per localizzare la produzione di aerei leggeri. Tra il 2023 e il 2024, nuovi impianti sono stati completati e attivati nella regione di Uktus, destinati alla produzione in serie di modelli come il LMS-901 Baikal e il bimotore TVRS-44 Ladoga.
Questi aerei formeranno la spina dorsale dell’aviazione di piccola e media dimensione in Russia, sostituendo gradualmente modelli obsoleti come l’An-2.
Aereo versatile per missioni multiple
Il LMS-901 Baikal è stato sviluppato con un focus sulla flessibilità operativa. Si tratta di un aereo leggero, turboelica, multifunzione, progettato per operare in condizioni estreme e su piste non preparate. Tra i suoi impieghi figurano il trasporto di merci e passeggeri in regioni remote, servizi di evacuazione medica, missioni forestali e vari lavori aerei.
Il modello si propone come principale alternativa nazionale per sostituire la flotta sovietica invecchiata dell’An-2, promuovendo la modernizzazione dell’aviazione regionale e riducendo la dipendenza da componenti stranieri.
Fonte e immagini: Dipartimento di Politica dell’Informazione della Regione di Sverdlovsk
